Auto’s van de toekomst

Ieder jaar worden de auto’s waar we in rijden een stukje beter. Achter de schermen wordt constant gewerkt aan veiligheid, en de nieuwste modellen zijn zuiniger, handiger en meer comfortabel. Maar het lijkt er op dat die ontwikkeling binnenkort in een enorme stroomversnelling terecht gaat komen. Zo gaan er sterke geruchten dat autoproducent Ford met Google gaat samenwerken om een geheel nieuw soort auto te ontwikkelen. Scenario’s zoals die we kennen uit science fiction-films, lijken vlak om de hoek. Maar hoe zal de auto van de toekomst er uit zien? Een tipje van de sluier.

Innovaties in de komende jaren

Het is misschien verrassend, maar het grondwerk voor grote veranderingen is eigenlijk al gelegd. De auto’s die nu op de markt komen, zijn in steeds verdere mate mobiel verbonden met de buitenwereld. Binnenkort hebben we allemaal WiFi-verbinding in de auto, en belangrijker nog: de auto zal deel zelf verbonden zijn met een netwerk. Dat maakt veel mogelijk. Het is nu al zo dat de chauffeur steeds meer geassisteerd wordt bij kleine taken: denk bijvoorbeeld aan de parkeersensor. Dat soort hulpmiddelen zal drastisch gaan toenemen. Er staat technologie in de stijgers waarbij het voertuig sensoren gebruikt om de weg in real time te monitoren. Dat kan bijvoorbeeld ingezet worden om de auto te laten helpen bij taken als filerijden.

De auto over tien jaar

Ontwikkeling van dit soort systemen zal er toe leiden dat de auto steeds meer taken over kan nemen van de chauffeur. Als deze technologie verbetert, zullen auto’s ook steeds meer onderling gaan communiceren. Daarbij zijn grote veiligheidsvoordelen te behalen. Als alle voertuigen deel uitmaken van een groot netwerk, kunnen ze extreem snel reageren op onverwachte bewegingen en ongelukken voorkomen.

De volgende stap is een geheel zelfrijdende auto. Dat lijkt science fiction, maar de geheel autonome auto zou wel eens vrij dichtbij kunnen zijn. Tesla heeft bijvoorbeeld al een heus ‘autopilot system’ ontwikkeld, waarbij een auto semi-onafhankelijk rijdt. De taak van de chauffeur is het monitoren van de omgeving, terwijl de auto al het voetenwerk doet. Yahoo! Autos meldde eind vorig jaar dat Ford en Google plannen zouden maken om hun krachten te bundelen. Samen zouden zij een serieuze poging kunnen gaan doen om de eerste geheel zelfrijdende auto te ontwikkelen. Kenners hebben ingeschat dat dit soort modellen al over tien jaar op de markt kunnen komen.

Toekomstmuziek

Dat we de komende jaren steeds dichterbij een zelfbesturende auto zullen komen, lijkt zeker. De gevolgen van zo’n ontwikkeling zijn moeilijk in te schatten. Als alle auto’s met elkaar verbonden zijn, en auto’s geheel zelfbesturend worden, zullen ongelukken en files grotendeels tot het verleden behoren. Daarmee zal ook veranderen hoe een auto er uit ziet, en hoe hij ingericht wordt. Als er helemaal geen bestuurder meer nodig is, kan de auto een plek worden om te relaxen of te werken. Het is een gek idee, maar wij zouden de auto van de toekomst misschien niet eens meer kunnen herkennen als auto. Maar dat is toekomstmuziek: hoe het precies zal lopen, blijft natuurlijk giswerk.

adminAuto’s van de toekomst

BPM bij het importeren van een auto

Iedereen die een nieuwe voertuig koopt – of die nu in Nederland gekocht wordt, of vanuit het buitenland geïmporteerd wordt – betaalt voertuigbelasting. Bij het importeren van een auto uit het buitenland is het dus zaak rekening te houden met deze heffing. De precieze hoogte van deze autobelasting verschilt per geval.

Wat is de BPM precies?

BPM is een afkorting die staat voor ‘belasting op personenauto of motorrijtuigen’. Deze belasting wordt geheven als een nieuwe personenauto, motor of bestelwagen koopt in Nederland, maar ook als deze geïmporteerd wordt vanuit een ander land. Bovendien wordt er BPM geheven als er Nederlands kenteken op een geïmporteerde auto op uw naam gezet wordt. Bij het importeren van een tweedehands auto moet in de meeste gevallen dus ook BPM betaald worden. En let op: de koper moet in alle gevallen zelf aangifte doen van deze belasting.

Hoe wordt de BPM berekend?

Hoeveel de BPM precies bedraagt verschilt per geval. In het geval van bestelauto’s en motorvoertuigen wordt gekeken naar de (netto)catalogusprijs om de BPM te bepalen. Voor het berekenen van een personenauto wordt gekeken naar de CO2-uitstoot van de auto in kwestie. Ook hoe oud het voertuig is, maakt verschil: de afschrijving van het voertuig wordt dan gebruikt om de BPM te berekenen. De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) heeft de precieze CO2-uitstoot van alle modellen die in Europa verkocht worden vastgesteld. Zo mogelijk worden die cijfers gebruikt bij het vaststellen van de uitstoot. Als dat niet kan – bijvoorbeeld als het voertuig niet van een type is dat in Europa verkocht wordt – wordt een vaste uitstoot van 507 gram/hm gehanteerd, of moet de uitstoot van een individuele auto gemeten worden.

Tips voor het berekenen van de BPM

De BPM kan van een paar honderd tot wel duizenden euro’s bedragen. Wilt u een idee krijgen hoe hoog de belasting in uw geval is, dan kunt u terecht op de website van de Belastingdienst. Daar zijn precieze instructies te vinden voor het berekenen van de BPM, alsook de tabellen (zoals de CO2-uitstoot) die daarbij gebruikt kunnen worden. Dat kan echter een vrij gecompliceerde klus zijn: wat de laagst mogelijke BPM is, hangt af van veel factoren en verandert bovendien ieder jaar. Gelukkig zijn er ook veel websites te vinden waarop, met het invullen van enkele gegevens, gemakkelijk uitgerekend kan worden wat de meest gunstige BPM is.

adminBPM bij het importeren van een auto

Een auto importeren uit Duitsland

De afgelopen jaren is de import van auto’s explosief gegroeid. Sinds 2005 is de hoeveelheid geïmporteerde auto’s per jaar meer dan verdubbeld, zo blijkt uit cijfers van de brancheorganisatie BOVAG. Vooral Duitsland is daarbij favoriet. Wat zijn de redenen om een auto uit Duitsland in te voeren? En hoe gaat dat in zijn werk? De feiten op een rijtje.

Het Duitse voordeel

Verreweg het grootste gedeelte van de naar Nederland geïmporteerde auto’s komt uit Duitsland. Er zijn verschillende redenen waarom de Duitse automarkt zo aantrekkelijk is. Allereerst is Duitsland erg dichtbij: dat is aantrekkelijk, want het houdt de transportkosten laag. Het aanbod van vooral tweedehands auto’s is in Duitsland bovendien een stuk groter. De markt is uiteraard veel groter dan in Nederland; en bovendien gaat het er vrij aardig met de automarkt, terwijl het hier al jaren slecht gaat. De prijzen voor occasions zijn in Duitsland dan ook relatief laag.

Daarbij komt nog dat de Nederlandse belastingen veel hoger zijn dan bij onze oosterburen. Duitse auto’s zijn degelijk en worden vaak luxer uitgevoerd, met meer accessoires. Het is daarom vaak goedkoper om een auto uit Duitsland in te voeren, zelfs met de importkosten meegerekend.

Duitse auto site
Het importeren van een auto

Het kopen van een auto in het buitenland draagt altijd wat meer risico met zich mee. Zeker als u op zoek bent naar een tweedehands auto is het slim om ter plekke een afspraak maken bij de dealer. Als u zelf langsgaat voor een bezichtiging, kunt u zich ervan verzekeren dat de auto in orde is. Het is ook een goed idee om een proefrit te maken voor u besluit een auto te kopen.

Nadat u een auto heeft aangeschaft, moet hij naar Nederland gebracht worden. Dat kan op verschillende manieren: u kunt de auto zelf naar Nederland rijden op een tijdelijk kenteken, of hem laten transporteren. Bij het invoeren van de auto in Nederland komt ook wat papierwerk kijken: dit kan enkele weken duren, en er komen bovendien wat extra kosten bij kijken. De auto moet worden gekeurd door de RDW. Er moet bovendien voertuigbelasting worden betaald (de zogenaamde bpm). De hoogte daarvan is afhankelijk van het type en bouwjaar van de auto. Pas als alles in orde is, krijgt de auto een Nederlands kenteken. Er zijn overigens ook bedrijven die het gehele proces voor u uit handen nemen, en de aankoop en import regelen.

adminEen auto importeren uit Duitsland

Introductie: het importeren van een auto

Bij het kopen van een auto komt veel kijken. Bij zo’n grote en belangrijke aankoop is het zaak om alle opties zorgvuldig af te wegen. In sommige gevallen kan het erg interessant zijn om een auto uit het buitenland te laten invoeren, in plaats van hem in Nederland bij de dealer te kopen. In dit artikel wordt op een rijtje gezet wat er zoal komt kijken bij het importeren van een auto.

De voordelen van importeren uit het buitenland

De import van auto’s uit het buitenland is de afgelopen jaren sterk toegenomen, en dat is geen toeval. De voornaamste reden om ervoor te kiezen om een auto te importeren, is de lagere prijs. De koopprijs van een auto kan in het buitenland soms een stuk minder zijn, en de Nederlandse belastingen zijn relatief hoog. Een geïmporteerde auto kan daarom duizenden euro’s goedkoper uitvallen.

Wie zich begeeft op de buitenlandse automarkt heeft bovendien een stuk meer keuze. De Nederlandse occasionmarkt draait al jaren relatief slecht, terwijl het aanbod in met name Duitsland erg groot is. En ook voor wie een nieuwe auto aan gaat schaffen, neemt de keuzemogelijkheid natuurlijk toe. Bij sommige modellen die in Nederland niet te krijgen zijn, is importeren de enige optie.

auto invoer van buiten Europa
Zo importeert u een auto

Het importeren van een auto kan flink wat voeten in de aarde hebben. U kunt dit in principe zelf afhandelen, maar het is gebruikelijk om een bedrijf in te huren dat het administratieve proces voor u overneemt. Een geïmporteerde auto moet goedgekeurd worden door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Ook moet er een bepaald bedrag aan bpm, de belasting op personenauto’s en motorrijwielen, betaald worden. De precieze hoogte van deze belasting hangt af van de uitstoot en verschilt dus per auto. Bij de import van een nieuwe auto wordt bovendien nog btw geheven. Pas als alles in orde is, krijgt de auto Nederlandse kentekenplaten.

Haken en ogen aan importeren

Hoewel het prijsverschil zeer aantrekkelijk kan zijn, zitten er wel enkele haken en ogen aan het invoeren van een auto uit het buitenland. Enkele zaken om op te letten zijn:

  • Ga bij de aankoop van een importauto goed na of er geen extra kosten verbonden zijn aan het importeren, zoals importkosten (als u importeert uit een land buiten de EU)
  • Bedenk bovendien dat het, bij een miskoop, moeilijk is om een in het buitenland gekochte auto nog te retourneren, als het voertuig een Nederlands kenteken toegewezen heeft gekregen.
  • Onderhoud van een model dat in Nederland niet gebruikelijk is, kan hier een stuk lastiger en prijziger zijn.

Door de bank genomen is het invoeren van een auto uit het buitenland dus pas de moeite waard als u zeker weet dat de prijs significant lager uitvalt, of als de auto in Nederland niet te krijgen is.

adminIntroductie: het importeren van een auto